Источник: solarquotes
Первое - сколько панелей вам нужно в доме для поддержки электромобиля.
Подобно статистике «л на 100 км» для бензиновых автомобилей - количество литров бензина, которое автомобиль будет использовать в среднем для проезда 100 км, - у электромобилей также есть аналогичная статистика: «кВтч на км».
Это варьируется от электромобиля к электромобилю, но в среднем большинство электромобилей получают около 6 км запаса хода от 1 кВтч электроэнергии в их аккумуляторной батарее.
Среднестатистическому австралийскому водителю, который проезжает около 50 км в день, электромобилю потребуется около 8 кВт · ч электроэнергии, чтобы подзарядить то, что он использует.
1 кВт солнечной мощности (около 4 панелей) будет производить в среднем в день в течение года 4 кВт-ч электроэнергии - зимой меньше, летом больше.
Это означает, что вам нужно добавить около 2 кВт солнечных панелей на крышу, чтобы компенсировать зарядку электромобиля, который проезжает ~ 50 км в день.
Зарядка вашего электромобиля солнечной энергией
Самый простой способ зарядить автомобиль с помощью солнечных батарей на крыше - подключить его к дому днем, когда светит солнце. Если количество вырабатываемой солнечной электроэнергии равно или превышает количество, заряжаемое автомобилем, электричество в сети не потребуется.
Однако, если количество вырабатываемой солнечной энергии меньше того, что требуется автомобилю, электроэнергия будет использована для восполнения дефицита - имейте это в виду, если вы хотите зарядить свой автомобиль в пасмурный день с помощью лишь небольшого количества энергии. солнечная энергосистема!
Эффективность туда и обратно, и почему 1 кВт · ч солнечной энергии не равняется 1 кВт · ч заряда электромобиля
Из-за неэффективности солнечных панелей, инверторов и аккумуляторов в вашем автомобиле потери при зарядке должны превышать 10%.
Это означает, что если ваши солнечные панели вырабатывают 1 кВт · ч энергии, только 900 Вт · ч из этого количества будут использоваться в аккумуляторной батарее электромобиля.
Из-за этого вы можете установить больше солнечных панелей, чем вам нужно, чтобы компенсировать эти потери при зарядке.
Вам не нужен аккумулятор для зарядки электромобиля в ночное время
Хотя можно заряжать домашнюю аккумуляторную систему в течение дня с помощью солнечной энергии, а затем заряжать электромобиль вечером этой накопленной энергией, это вряд ли будет экономически эффективным по сравнению с продажей избыточной солнечной энергии в сеть за «питающий тариф» и использование регулируемого тарифа на нагрузку для зарядки электромобиля от сети.
Я подробно расскажу об экономике хранения аккумуляторов и зеленых тарифах.здесь.
С экологической точки зрения, зарядка электричеством в непиковые часы ночью и отправка солнечной энергии в сеть в течение дня является экологически безопасным вариантом, поскольку избыточная солнечная энергия, которую вы отправляете в сеть, напрямую компенсирует электроэнергию, произведенную на ископаемом топливе.
Я строю новый дом - однофазное или трехфазное питание?
Если вы строите новый дом, подумайте о трехфазном питании - это позволит вам установить гораздо более крупную солнечную батарею (более 6 кВт), которая сможет надежно снабжать «дом будущего», который имеет высокие потребности в электроэнергии. к бытовому аккумулятору и одному (или нескольким) электромобилям.
Дом с огромной системой 10кВт
Домашняя зарядка и разница между зарядкой уровня 1, 2 и 3
Зарядные устройства для электромобилей делятся на три уровня, где «уровень 1» - самая медленная форма зарядки, а «уровень 3» - самая быстрая.
1-й уровеньзарядка - это самая низкая скорость, которая обычно возможна, и используется стандартная розетка. Это позволит добавить к электромобилю около 20 километров запаса хода в час, но это может варьироваться от автомобиля к автомобилю.
Таким образом, если вы припаркуетесь на 10 часов на ночь, зарядное устройство «уровня 1» увеличит запас хода вашего автомобиля примерно на 200 километров.
Уровень 2зарядка предполагает установку в вашем доме специального зарядного устройства для электромобилей, которое может увеличить запас хода электромобиля более чем на 40 километров в час..Есть много марок зарядных устройств для электромобилей, и, по приблизительным подсчетам, вам придется заплатить около 2000 долларов за установку одного зарядного устройства.
Имейте в виду, что производитель вашего электромобиля может потребовать установки зарядного устройства уровня 2 в том месте, где находится автомобиль, чтобы он оставался на гарантии.
Зарядное устройство SolarEdge EV уровня 2. Изображение предоставлено: SolarEdge
Уровень 3зарядка - это быстрая зарядка с использованием специальных общедоступных зарядных устройств. Вероятно, самым известным примером зарядного устройства третьего уровня является Tesla SuperCharger:
Tesla SuperCharger 3-го уровня. Изображение предоставлено: Tesla
Эти типы зарядных устройств, скорее всего, будут использоваться людьми, путешествующими на большие расстояния, или теми, кому не хватает заряда, поскольку они могут увеличить запас хода на 400 км в час.
Важно помнить, что не все электромобили могут полностью использовать зарядные возможности зарядного устройства «уровня 3». Если вы планируете брать свой электромобиль в длительные поездки с помощью сети зарядных устройств «уровня 3», вы должны быть уверены, что выбранный вами автомобиль сможет их использовать.
«Беспокойство о дальности» и зарядка вдали от дома
Обычный автомобильный бензобак можно заправить на заправке за пару минут. Вы никогда не будете слишком далеко от заправочной станции, поэтому недостаток топлива обычно случается только с людьми, путешествующими на большие расстояния в сельской местности.
Для сравнения, даже зарядному устройству для электромобилей «уровня 3» потребуется около часа, чтобы полностью зарядить автомобиль (даже дольше, если у вас есть аккумулятор большего размера), и гораздо дольше, если вы заряжаете на «уровне 2» или даже 1 'ставки.
Проблемы, связанные с медленной скоростью зарядки электромобилей и (текущей) редкостью быстрых зарядных устройств для электромобилей третьего уровня, обычно выражаются как `` беспокойство по поводу запаса хода '' - страх того, что у вашего автомобиля недостаточно заряда для достижения пункта назначения или он не сможет добраться до места назначения. чтобы заряжаться достаточно быстро, чтобы вовремя добраться до пункта назначения.
Лично я считаю, что опасения «беспокойства по поводу дальности» преувеличены, так как любой, кто понимает свои собственные привычки вождения и имеет способность планировать наперед, почти никогда не попадется в ловушку с разряженной батареей электромобиля.
В наши дни у многих домохозяйств есть две машины, поэтому решением проблемы беспокойства по поводу дальности может быть традиционный бензиновый автомобиль для длительных поездок или для использования, когда электромобиль плоский, и электромобиль для более коротких поездок по городу.
Если вы обнаружите, что у вас низкий заряд, и нет общедоступного быстрого зарядного устройства 3-го уровня, в автодомах есть точки питания на 15 А (обеспечивающие заряд 1-го уровня), и вы также можете использовать трехфазные розетки в некоторых предприятия и выставочные площадки.
Некоторые из этих мест являются публично рекламируемыми точками зарядки электромобилей - другие - те, о которых вы должны вежливо спросить, можете ли вы там зарядить свой автомобиль!
Последнее слово
Когда дело доходит до определения размера солнечной энергосистемы для электромобиля, вам нужно подумать о нескольких вещах:
Марка / модель электромобиля и его характеристики
Средняя пройденная дистанция и привычки вождения тех, кто будет использовать автомобиль
Энергопотребление вашего дома, а также планируете ли вы в будущем добавить домашний аккумулятор или больше электромобилей.
Среднестатистическому австралийскому водителю потребуется всего около 2 кВт солнечной энергии в своем доме, чтобы компенсировать ежедневное потребление энергии за рулем.
