Источник: солнечная энергияworldonline
BYD «Build Your Dreams» объявила, что будет сотрудничать с Canadian Solar для предоставления передовых аккумуляторных технологий для солнечной электростанции Mustang мощностью 100 MWAC в округе Кингс, штат Калифорния.
Система хранения энергии мощностью 75 МВт или 4 часа 300 МВт-ч является модернизированным дополнением к солнечной электростанции Mustang, которая первоначально была разработана дочерней компанией Canadian Solar Recurrent Energy. Солнечная электростанция была подключена к сети в августе 2016 года, а доля в проекте была продана Goldman Sachs в мае 2019 года, нынешнему владельцу проекта.
«Мы рады сотрудничать с Canadian Solar в этом решении. Мы очень гордимся тем, что можем предоставить надежную и безопасную технологию BYD для проекта Mustang, - сказала президент BYD North America Стелла Ли. - Мы поставим решение для хранения литий-ионных аккумуляторов для Canadian Solar, которая выступает в качестве полного системного интегратора модернизации хранилища».
Сочетая солнечную фотоэлектрическую энергию с передовой технологией батарей, Canadian Solar помогает своим клиентам генерировать и хранить солнечную энергию в течение дня для использования вечером. Этот подход позволяет энергосистеме Калифорнии поглощать и интегрировать более высокие уровни надежной, безопасной и доступной возобновляемой энергии, внося свой вклад в усилия штата по смягчению последствий изменения климата.
«Мы рады начать поставку этого крупномасштабного проекта по хранению солнечной энергии, который будет полностью разработан и интегрирован Canadian Solar с нашей запатентованной технологией аккумуляторов. Принятие и интеграция батарей BYD улучшит использование солнечной энергии и значительно расширит наш глобальный адресный рынок в солнечной промышленности».
Для проекта Mustang BYD будет использовать Cube Pro, решение для хранения энергии последнего поколения, предназначенное для более крупных проектов коммунального масштаба. При 2,5 МВт-ч на единицу Cube Pro имеет новую систему батарей с жидкостным охлаждением в корпусе с увеличением плотности энергии на 80% по сравнению с предыдущим поколением, которое использовало индивидуальные транспортные контейнеры в качестве корпуса.
